نيسان «إن في 200».. معايير جديدة في فئة الفان

كشفت «نيسان» أخيراً عن سيارة الفان من طرازها العالمي «إن في 200» خلال معرض برشلونة العالمي للسيارات في إسبانيا، ومن المنتظر أن يتم تجميع الطراز مبدئياً في اليابان لتغطية السوق الأوروبية، إلى حين بدء الإنتاج في وحدة التصنيع التابعة للشركة في برشلونة في نوفمبر المقبل.

وستُطرح السيارة ابتداء من أكتوبر 2009 في معظم الأسواق الأوروبية، بينما سيتوافر الطراز العائلي (الكومبي) منها خلال سنة .2010

وتستفيد السيارة من أفكار جديدة مبتكرة في حلول التخزين لتجعل من نفسها السيارة التي توفر أكبر مساحة وأفضل أداء في فئة سيارات النقل، ورغم أن طولها الإجمالي لا يتعدى 4.4 أمتار، إلا أنها تتميز بأرضية تحميل تفوق مترين في الطول (2040 ملليمتراً).

وبفضل نظام الدفع الأمامي إلى جانب نظام التعليق الخلفي المصغر جداً، تستطيع السيارة أن تحوي منصتي نقل بضائع قياسيتين، حسب المعايير الأوروبية، في جزئها الخاص بالتحميل.

ومن مميزاتها أيضاً أن ارتفاعها لا يتجاوز 1.84 متر، ما يجعلها قرينة بمعظم الطرازات الأخرى، بينما تتفوق عليها في مستوى علو أرضية الهيكل عن الأرض الذي يصل إلى 520 مم، الذي يعتبر الأكثر انخفاضاً في هذه الفئة، وهو ما يمنحها ميزة تسهيل عملية تحميل البضاعة ويعزز من قدرتها الاستيعابية لتصل إلى 4.1 أمتار مكعبة، بينما يصل وزن التحميل الأقصى إلى 771 كيلوغراماً.

أما بالنسبة للأداء على الطريق، فيمكن الاختيار بين محركين يعمل أحدهما بالبنزين والآخر بالديزل.

وسيكون طراز البنزين مزوداً بمحرك نيسان المصنوع من الألمنيوم سعة 1.6 لتر HR،61 و1598 سنتيمتراً مكعباً من الإزاحة معززة بـ16 صماماً، ما يسمح له بإنتاج 79 كيلوواط (108 أحصنة) من القدرة و153 متراً/نيوتن من العزم، وذلك من خلال نظام نقل سرعة يدوي من خمس سرعات. ويمكن طلب الطراز مزوداً، اختيارياً، بكاميرا خلفية للمساعدة على ركن السيارة، وهي ميزة تدخل سيارات الفان من هذه الفئة لأول مرة، أما مقصورة القيادة فإنها غنية بمساحات كبيرة للتخزين والجيوب، فضلاً عن مساحة تخزين في الجزء العلوي من صندوق القفازات تكفي لوضع آلة تصوير أو جهاز هاتف محمول أو وثائق مهمة.

وتضم السيارة أيضاً مجموعة من التجهيزات القياسية والاختيارية، من بينها مفتاح نيسان الذكي والنوافذ الكهربائية ونظام الثبات الإلكتروني، أما تجهيزات السلامة فتشمل، قياسياً، نظام المكابح المانعة للانغلاق مع آلية تعزيز الكبح، بالإضافة إلى نظام التوزيع الإلكتروني لقوة المكابح، وتأتي الوسادات الهوائية بالنسبة للسائق والراكب تجهيزاً قياسياً أيضاً، مع إمكانية إضافة الوسادات الجانبية تجهيزاً خيارياً.