هوندا تجري تعديلات على تصميم «سي بي آر 1000 آر آر»

حرص الصانع الياباني للدراجات النارية «هوندا» على تقديم مزيد من الحلول الإيروديناميكة لدراجته «سي بي آر 1000 آر آر» المستخلصة من عالم سباقات البطولة العالمية «موتور جي بي»، فضلاً عن تعديلات جذرية طالت أنظمة الحركة والتعليق تتيح استمرارية المنافسة على عرش دراجات 999 سنتيمترا مكعبا.

وتتلخص الحلول الإيرودينامكية عبر تصميم أكثر انسيابية للمقدمة والهيكل، فضلاً عن تصميمين جديدين للمؤخرة، التي باتت أقل سماكة، والعادم الذي وضع ضمن حيز التصميم السفلي للدراجة، كما طالت التغييرات الجذرية أنظمة التعليق الخلفي مع تصميم جديد كلياً للأسطوانات المخمدة للعجلة الخلفية تتيح قدراً أكبر من السيطرة والتحكم، وقدراً أقل من الارتجاجات الخلفية التي عادت تشكل خطورة على ثبات الدراجة على الطرق غير المستوية. وزودت الدراجة بشاشة جديدة «إل إي دي» متعددة الأنظمة والاستخدامات وأكثر سطوعاً، تتيح للسائق رؤية واضحة للبيانات العاملة على الدراجة، فيما تضم قائمة الأنظمة الاختيارية نظام «إيه بي إس» الذي يتيح تحكماً إلكترونياً سلساً بمنع انغلاق العجل الخلفي. وتأتي «سي بي آر 1000 آر آر» بمحرك مكون من أربع أسطوانات سعة 999 سنتيمترا مكعبا، بقوة 178 حصاناً، وعزم أقصى يبلغ 11.4 كيلوغراما عند دوران يبلغ 8500 دورة/دقيقة، يدفعانها لبلوغ سرعة 100 كلم/ساعة انطلاقاً من السكون في غضون 3.1 ثوانٍ، وصولاً إلى سرعة قصوى تتخطى حاجز 300 كلم/ساعة.