إنجاز 78% من «الخـط الأحمر » لمـترو دبي

خدمات توصيل وتجهيز الخط الأحمر ستكون جاهزة في ديسمبر المقبل. أيه.بي.إيه

وقال إن الهيئة انتهت من تركيب وتجهيز مسار الخط الأحمر من مترو دبي، الذي يمتد من مرآب جبل علي للقطارات حتى محطة الراشدية بطول 47 كيلومتراً، ويضم جسوراً مرتفعة عن الأرض وأخرى على سطح الأرض، مشيراً إلى أن تركيب هذا الحجم من الجسور يعد إنجازاً كبيراً للهيئة، إذ تم الانتهاء من تركيبها في 18 شهراً فقط، وهو زمن قياسي.

وتابع «بعد الانتهاء من هذا المسار ستصل نسب الإنجاز في مشروع الخط الأحمر بشكل عام الى 78%، ويجري حالياً إكمال التجهيزات النهائية لأنفاق هذا الخط لتسليمها في يونيو المقبل، وبلغت النسبة 45% للخط الأخضر ومن المنتظر الانتهاء من حفر أنفاقه يناير المقبل».

وأوضح أن «الشركات المنفذة لمشروع الخط الأحمر تعمل حالياً على تجهيزه للاستخدام الفعلي، إذ يجري تثبيت الإمدادات الكهربائية في الأماكن النهائية لها، وتركيب قضبان المترو، على أن يتم صب خرسانة تحيط بمكان القضبان لضمان عدم خروج القطار عن مساره. وتشمل التجهيزات إنشاء فتحات في أنفاق الخط بمعدل فتحتين بين كل محطتين، إحداهما تستخدم كمخرج للطوارئ والأخرى كفتحة للتهوية، إذ تُركب فيها مروحة ضخمة يتم من خلالها تجديد الهواء في الأنفاق كما يمكنها سحب الهواء الفاسد وإخماد أية حرائق يمكن أن تشب في جسم النفق أو في القطار، إضافة إلى تركيب ممشى خاص على جانبي النفق يتساوى في الارتفاع مع أرضية القطار ويبلغ عرضه 80 سنتيمتراً، ويستخدم بشكل أساسي لأعمال صيانة الأنفاق، بالإضافة لإمكانية أن يستخدمه الركاب في حال حدوث أي عطل في القطار للوصول إلى فتحة خروج الطوارئ».

وأضاف أن محطات هذا الخط ستكون جاهزة للاستخدام، بالمرافق الملحقة بها كافة، في مايو المقبل، على أن تخضع للاختبار المتواصل لجودة وكفاءة تشغيل  الخدمات والمرافق والأجهزة الفنية والتقنية الموجودة فيها حتى بدء تشغيلها الفعلي.

ولفت الخاجة إلى أنه يجري حالياً تركيب 18 جسراً للمشاة «مجهزة بجميع الخدمات من مكيف ومصعد ودرج متحرك وحزام مشي آلي» على شارع الشيخ زايد لخدمة انتقال الركاب من وإلى محطات الخط الأحمر، تم تركيب الأول منها بالقرب من منطقة جبل علي الحرة «جافزا» الجمعة الماضية، على أن يتم تركيب جسر جديد كل يوم جمعة حتى يتم الانتهاء منها بالكامل، على ألا يبدأ عملها الفعلي إلا مع افتتاح الخط الأحمر أمام المستخدمين في 9 سبتمبر .2009

وأضاف أن نسب الإنجاز في الأعمال الإنشائية للخط الأخضر بلغت 56%، ويتم حالياً استكمال حفر أنفاقه الممتدة على مسافة 5.9  كيلومترات من محطة ميدان الاتحاد وحتى تقاطع برجمان، مروراً بست محطات تحت الأرض، إذ بدأت أعمال الحفر فيها من خلال جهازي حفر «الوقيشة»، الأول ينطلق من محطة الرأس في اتجاه الغبيبة، والثاني يبدأ من محطة بني ياس متجهاً إلى محطة تقاطع برجمان، ومن المنتظر الانتهاء من حفرها في يناير المقبل.

وأضاف أن الهيئة تسلمت الدفعة الرابعة من قطارات مترو دبي وتضم أربعة قطارات يتكون كل منها من خمس عربات.

وأفاد الخاجة بأن المؤسسة تسلمت 12 قطاراً حتى الآن من أصل 61 قطار «44 منها للخط الأحمر، و17 للخط الأخضر» تم إجراء فحص لأنظمتها الداخلية ومواصفاتها كافة فور وصولها، ومن المنتظر أن يتم مع انتهاء العام الجاري تسلم من 16 إلى 20 قطاراً، إذ تم الاتفاق مع الشركة المصنعة للقطارات في اليابان على أن تصل إلى دبي من ثلاثة إلى أربعة قطارات شهرياً وصلت الدفعة الأولى منها في يونيو الماضي.

وتابع «القطارات التي تتسلمها الهيئة تنقل إلى مرآب جبل علي لإخضاعها للفحوص الفنية التي تشمل «الاختبار الساكن» ويتضمن وضع عربة ساكنة من عربات القطار على المسار، ومن ثم البدء في اختبارات أنظمة الاتصال والإشارات وإمدادات الطاقة وتكييف الهواء، والتجهيزات الالكترونية المحمولة في العربة، والإضاءة، كما تتضمن اختبارات التكامل والتنسيق بين مختلف الأنظمة والمكونات الفرعية، ثم «الاختبار الديناميكي أو الحركي» ويتضمن القيام بمختلف الاختبارات أثناء سير القطار على المسار الاختباري المخصص له والممتد من مستودع جبل علي حتى محطة ابن بطوطة لمسافة 11 كيلومتراً، ويشمل الاختبار فحص المكابح، وإمدادات الطاقة لسحب عربات القطار، والتوافق الكهرومغناطيسي، والحركة الآلية للقطار، والاتصال مع القطار في مختلف الأوضاع، إضافة إلى اختبار السرعة».