تعزيز التعاون بين «الطرق» والمؤسسات البريطانية
بحث رئيس مجلس الإدارة المدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، مطر الطاير، تعزيز التعاون وتبادل الخبرات بين هيئة الطرق والمواصلات، والمؤسسات البريطانية العاملة في قطاع الطرق والمواصلات.
جاء ذلك خلال لقائه وزير الدولة لشؤون الأعمال والمشروعات والإصلاح التنظيمي البريطاني، بيتر مندلسون والوفد المرافق له الذي يزور الدولة حالياً، وأطلع الطاير الوزير البريطاني على تفاصيل مشروع مترو دبي، ونوه مندلسون بالتقنيات الحديثة المستخدمة في مشروع مترو دبي، وبفخامة التشطيبات في عربات ومحطات المترو، وسرعة هيئة الطرق والمواصلات في تنفيذ هذا المشروع الحيوي في فترة زمنية قياسية، مؤكداً أن «الهيئة ستتمكن من انجاز وتسليم مشروع مترو دبي قبل الموعد المحدد له لما لاحظته من تسارع وتيرة العمل في الأعمال الإنشائية للمشروع».
كما أطلع الطاير، الوزير البريطاني على تفاصيل التصاميم والتشطيبات في محطات مترو دبي والتي تتسم بالفخامة والرفاهية، شارحاً أنه «يتألف من الخطين الأحمر والأخضر، وطول الخط الأحمر يبلغ 52 كم ويضم 29 محطة منها أربع محطات تحت الأرض في (برجمان وميدان الاتحاد والرقة وبورسعيد)، و25 محطة مرفوعة عن الأرض، منها محطتان في مطار دبي الدولي، ويمتد الخط الأحمر مسافة خمسة كيلومترات تحت الأرض، ويبلغ طول الخط الأخضر قرابة 22 كيلومتراً ويشمل 18 محطة، منها ست محطات تحت الأرض، ويمتد الخط الأخضر مسافة 10 كيلومترات تحت الأرض».
وأضاف الطاير أن «مترو دبي يضم 48 محطة، وتعد محطة ميدان الاتحاد أكبر محطة في العالم بمساحة 25 ألف متر مربع، وهي إحدى المحطات الرئيسة التي يلتقي فيها الخط الأحمر مع الخط الأخضر، وتبلغ طاقتها الاستيعابية قرابة 22 ألف راكب في الساعة، وتتكون من طابقين ويبلغ طولها 230 متراً وعرضها 50 متراً، وتقع على عمق 18 متراً».
وتابع أن «المحطة تضم محال تجارية ومواقع لخدمة مستخدمي المترو، وتشتمل المحطة على مدخلين مجهزين بمصاعد وسلالم متحركة، ويتفرع من محطة ميدان الاتحاد أربعة أنفاق تربطها بمحطات برجمان والرقة على الخط الأحمر، وبني ياس وصلاح الدين على الخط الأخضر، وتعتبر محطة برجمان المحطة الثانية التي يلتقي فيها الخط الأحمر مع الخط الأخضر، وتشتمل المحطة على أربعة مداخل مجهزة بسلالم متحركة، ومصاعد عند المداخل الرئيسة». بعد ذلك اصطحب الطاير، بيتر مندلسون في جولة على محطة المركز التجاري على الخط الأحمر، والتي بلغت نسبة انجاز الأعمال الإنشائية فيها قرابة 80٪، وتبلغ الطاقة الاستيعابية للمحطة قرابة 11 ألف راكب في الساعة في كل اتجاه، ويبلغ طول المحطة قرابة 130 متراً، وعرضها 30 متراً.
وتشتمل المحطة على مدخلين مجهزين بسلالم متحركة، ومصاعد كهربائية، وتستخدم في محطات مترو دبي تقنية البوابات الآلية لمنصة محطة الركاب والمتوافقة مع نظام فتح وغلق البوابات في القطار، وذلك لتوفير أكبر قدر من عوامل الراحة والسلامة والأمان للركاب والحفاظ على نظام التكييف للبيئة الداخلية للمحطات والعربات من التأثيرات المناخية الخارجية.
وتم ربط معظم المحطات بجسور للمشاة تمتاز بأنها مكيفة الهواء وتضم ممرات رحبة للجمهور للعبور بين جانبي شارع الشيخ زايد، كما انها مزودة بأحزمة متحركة وتشطيبات عالية الجودة، ومن شأن هذه المعابر ان تحدث ثورة في ارتباط وتواصل المشاة مع المدينة، وتسهم في تعزيز التوجه نحو تقليل الاعتماد على استخدام السيارات الخاصة.
جاء ذلك خلال لقائه وزير الدولة لشؤون الأعمال والمشروعات والإصلاح التنظيمي البريطاني، بيتر مندلسون والوفد المرافق له الذي يزور الدولة حالياً، وأطلع الطاير الوزير البريطاني على تفاصيل مشروع مترو دبي، ونوه مندلسون بالتقنيات الحديثة المستخدمة في مشروع مترو دبي، وبفخامة التشطيبات في عربات ومحطات المترو، وسرعة هيئة الطرق والمواصلات في تنفيذ هذا المشروع الحيوي في فترة زمنية قياسية، مؤكداً أن «الهيئة ستتمكن من انجاز وتسليم مشروع مترو دبي قبل الموعد المحدد له لما لاحظته من تسارع وتيرة العمل في الأعمال الإنشائية للمشروع».
كما أطلع الطاير، الوزير البريطاني على تفاصيل التصاميم والتشطيبات في محطات مترو دبي والتي تتسم بالفخامة والرفاهية، شارحاً أنه «يتألف من الخطين الأحمر والأخضر، وطول الخط الأحمر يبلغ 52 كم ويضم 29 محطة منها أربع محطات تحت الأرض في (برجمان وميدان الاتحاد والرقة وبورسعيد)، و25 محطة مرفوعة عن الأرض، منها محطتان في مطار دبي الدولي، ويمتد الخط الأحمر مسافة خمسة كيلومترات تحت الأرض، ويبلغ طول الخط الأخضر قرابة 22 كيلومتراً ويشمل 18 محطة، منها ست محطات تحت الأرض، ويمتد الخط الأخضر مسافة 10 كيلومترات تحت الأرض».
وأضاف الطاير أن «مترو دبي يضم 48 محطة، وتعد محطة ميدان الاتحاد أكبر محطة في العالم بمساحة 25 ألف متر مربع، وهي إحدى المحطات الرئيسة التي يلتقي فيها الخط الأحمر مع الخط الأخضر، وتبلغ طاقتها الاستيعابية قرابة 22 ألف راكب في الساعة، وتتكون من طابقين ويبلغ طولها 230 متراً وعرضها 50 متراً، وتقع على عمق 18 متراً».
وتابع أن «المحطة تضم محال تجارية ومواقع لخدمة مستخدمي المترو، وتشتمل المحطة على مدخلين مجهزين بمصاعد وسلالم متحركة، ويتفرع من محطة ميدان الاتحاد أربعة أنفاق تربطها بمحطات برجمان والرقة على الخط الأحمر، وبني ياس وصلاح الدين على الخط الأخضر، وتعتبر محطة برجمان المحطة الثانية التي يلتقي فيها الخط الأحمر مع الخط الأخضر، وتشتمل المحطة على أربعة مداخل مجهزة بسلالم متحركة، ومصاعد عند المداخل الرئيسة». بعد ذلك اصطحب الطاير، بيتر مندلسون في جولة على محطة المركز التجاري على الخط الأحمر، والتي بلغت نسبة انجاز الأعمال الإنشائية فيها قرابة 80٪، وتبلغ الطاقة الاستيعابية للمحطة قرابة 11 ألف راكب في الساعة في كل اتجاه، ويبلغ طول المحطة قرابة 130 متراً، وعرضها 30 متراً.
وتشتمل المحطة على مدخلين مجهزين بسلالم متحركة، ومصاعد كهربائية، وتستخدم في محطات مترو دبي تقنية البوابات الآلية لمنصة محطة الركاب والمتوافقة مع نظام فتح وغلق البوابات في القطار، وذلك لتوفير أكبر قدر من عوامل الراحة والسلامة والأمان للركاب والحفاظ على نظام التكييف للبيئة الداخلية للمحطات والعربات من التأثيرات المناخية الخارجية.
وتم ربط معظم المحطات بجسور للمشاة تمتاز بأنها مكيفة الهواء وتضم ممرات رحبة للجمهور للعبور بين جانبي شارع الشيخ زايد، كما انها مزودة بأحزمة متحركة وتشطيبات عالية الجودة، ومن شأن هذه المعابر ان تحدث ثورة في ارتباط وتواصل المشاة مع المدينة، وتسهم في تعزيز التوجه نحو تقليل الاعتماد على استخدام السيارات الخاصة.