تشغيل بقية محطات الخط الأحمر فبراير المقبل

أبلغ مدير إدارة التسويق والاتصال المؤسسي في هيئة الطرق والمواصلات بيمان يونس برهام «الإمارات اليوم»، بأن «90٪ مـن محـطات الخط الأحـمر التي لم يتم تشغيلها ضمن المرحلة الأولى من مترو دبي، جاهزة للتشغيل، منها محطة جبل علي والمركز التجاري العالمي وأبراج دبي، مؤكداً أنها جميعها مكتملة بصورة نهائية.

وأوضح أن «بقية المحطات خاضعة لعمليات التشطيب النهائي قبل افتتاحها في فبراير المقبل، والتي يتوقع أن يتجاوز المعدل اليومي لمستخدمي المترو 100 ألف راكب بعد افتتاحها».

وأشار برهام إلى أن «19 محطة تابعة للخط الأحمر تأخر افتتاحها على الرغم من جاهزيتها الكاملة، بسبب عدم اكتمال المشروعات العقارية والتجارية في المناطق التي تخدمها المحطات، منها مشروعات في منطقة جبل علي الصناعية وشارع الشيخ زايد، خصوصاً أن بعض المحطات تم إنشاؤها لتخدم المشروعات المتأخر تنفيذها، وسيتم افتتاح جميع المحطات تدريجياً في فبراير المقبل».

وأضاف أن «مواقف السيارات المخصصة لمستخدمي مترو دبي، في منطقتي أبراج جميرا والراشدية، ستخدم الخط الأحمر على امتداده من منطقة الراشدية حتى منطقة جبل علي، وتستوعب 6000 مركبة، فيما سيخدم موقف القصيص المناطق المحيطة بمحطات الخط الأخضر من منطقة القصيص وحتى الجداف».

وأفاد برهام بأن «مواعيد تشغيل مترو دبي ثابتة منذ إدخاله الخدمة في سبتمبر الماضي، ويعمل المترو طوال أيام الأسبوع من الساعة السادسة صباحاً حتى 11 ليلاً، فيما يعمل يوم الجمعة من الثانية ظهراً حتى 12 منتصف الليل، بزمن تقاطر يبلغ 10 دقائق، بمعدل ستة قطارات في الساعة»، لافتاً إلى أن «الهيئة حددت جدول مواعيد تشغيل المترو حسب دراسة أعدتها قبل التشغيل الفعلي، على أن يتم تقييم جدوى المواعيد قبل نهاية العام الجاري، وسيتم تغييرها بناء على النتائج المتوصل إليها، خصوصاً أن المواعيد الحالية وضعت لمراعاة حالة الطريق من ناحية ساعات الذروة في شوارع دبي واحتياجات الركاب، إضافة إلى مراعاة ساعات صيانة وتنظيف المترو».

وقال برهام إن «الأعمال الإنشائية والتنفيذية على الخط الأخضر قائمة بحسب الخطط الموضوعة والتي يتوقع أن يتم الانتهاء منها وتشغيل الخط في مارس المقبل، حيث تم بناء جسور المشاة الرابطة بين المحطة والجهة المقابلة للشارع، والانتهاء من الهيكل الخارجي لمعظم المحطات، منها محطات القصيص والنهدة والاستاد، فيما يستمر العمل على امتداد الخط البالغ طوله 23 كيلومتراً، ويضم 18 محطة منها ست محطات تحت الأرض و12 محطة فوق مستوى سطح الأرض»، لافتاً إلى أن «الخط الأخضر سيغطي منطقة القصيص ومنطقة الراس بالاتجاه إلى منطقة الشندغة وصولاً إلى منطقة دبي الطبية وجداف دبي، وسيبلغ عدد قطارات الخط الأخضر 17 قطاراً في 2010 بمعدل خمس عربات لكل قطار».

وذكر أن «الهيئة اعتمدت على جهاز حفر الأنفاق العملاق المعروف باسم (الوقيشة) لإنشاء الأنفاق الأرضية الرابطة بين المحطات، كبديل عن طرق الحفر التقليدية منها عمليات التفجير، ويعد جهاز (الوقيشة) الآمن في حفر الأنفاق، خصوصاً أنه لا يترك تأثيراً في الأراضي المحيطة بعمليات الحفر، ولا تحتاج إلى تكاليف مضاعفة لإجراء عمليات التبطين المدعمة للنفق».