«الطرق» تحوّل وسائل النقل العام إلى صديقة للبيئة
أبلغ المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة في هيئة الطرق والمواصلات المهندس عيسى عبدالرحمن الدوسري، «الإمارات اليوم»، بأن «نسبة التلوث الناتجة عن المركبة الخفيفة تعادل ستة أضعاف التي تنتجها الحافلات العامة التابعة للمؤسسة»، لافتاً إلى أن «المؤسسة تحرص على الصحة العامة ونظافة البيئة والعمل على الحد من نسبة التلوث في الجو، الناجم عن الانبعاثات من عوادم السيارات، عبر استخدامها وقودا خاصا لتشغيل الحافلات».
وأفاد الدوسري، بأن «الديزل المستخدم في جميع الحافلات العامة يعد أحد أنواع الوقود الصديقة للبيئة، كما زودت الحافلات الحديثة بمحركات «يورو آي في»، التي تستخدم وقوداً صديقاً للبيئة يحتوي على 50 جزءًا في المليون من محتوى الكبريت، مقارنة بالوقود العادي الذي يبلغ محتوى الكبريت فيه 550 جزءًا من المليون، الذي تستخدمه الشاحنات والحافلات الأخرى، بحيث ينتج عن استخدامه مخلفات من غاز أول أكسيد الكربون المسبب تلوث البيئة».
وأشار إلى أن «السيارة الواحدة تنتج ضعفي انبعاثات غازات الهيدروكربونات الملوثة للبيئة، مقارنة بما ينتجه الفرد أثناء استخدامه للحافلات العامة المزودة بالديزل النقي، الذي يتم استيراده من الخارج.
وأكد الدوسري أن «هيئة الطرق تسعى إلى تطبيق أفضل الممارسات المتعلقة بالجانب البيئي عبر تزويد وسائل النقل الجماعي بأنظمة تقلل من تلوث البيئة وتحافظ على الصحة العامة، منها قطارات مترو دبي التي تعمل بالكهرباء وصممت بمحركات ومعدات تكييف منخفضة الصوت، وحواجز المسار العلوي تساعد على خفض مستوى الصوت، وصمم المسار ليكون مضادا للذبذبات، الأمر الذي يسهم في كبت الصوت، والحدّ من الضجيج والذبذبة والتلوث الأرضي، كما تعمل مؤسسة القطارات على إدارة تأثير الوقـود في البيـئة، والسيطرة على أمـاكن تخـزين النفـايات والتخـلص منها وإعـادة تدويـرها، إضـافة إلى الحــد من استـهلاك الطاقة، واستخدام المصادر المتجددة، وإدارة استـخدام وتخـزين المـواد، والحد من الانبعـاثات في الـغلاف الجـوي»، لافتـاً إلى أن «الهـيئة زودت الحافلات العامة بالتقنيات اللازمة للحد من مستويات الضجيج، التي تتطابق مع متطلبات البيئة بفضل تقنية إعادة تدوير الغازات المنبعثة، وتطبيق معايير يوروـ،4 ويوروـ5 على الانبعاثات الصادرة عن الحافلات».
وطالب الدوسري بتطبيق استخدام الديزل النقي على جميع الحافلات التابعة للمؤسسات والشركات في دبي والمركبات الثقيلة التي تستخدم الديزل العادي، موضحاً أن «نسبة التلوث التي تنتجها المركبات المستخدمة للديزل العادي تعادل ستة أضعاف تلك المستخدمة للديزل النقي»، مشيراً إلى ضخامة كمية الانبعاثات والغازات الضارة التي تنتجها المركبات التي تلوث البيئة خصوصاً أنها تقطع ملايين الكيلومترات خلال العام.
ويذكر أن هيئة الطرق والمواصلات شغلت العام الماضي 10 مركبات ضمن أسطول تاكسي دبي، صديقة للبيئة، تعمل بنظام مزدوج (وقود وكهرباء) كمرحلة تجريبية تستمر لمدة عام.
وأفاد الدوسري، بأن «الديزل المستخدم في جميع الحافلات العامة يعد أحد أنواع الوقود الصديقة للبيئة، كما زودت الحافلات الحديثة بمحركات «يورو آي في»، التي تستخدم وقوداً صديقاً للبيئة يحتوي على 50 جزءًا في المليون من محتوى الكبريت، مقارنة بالوقود العادي الذي يبلغ محتوى الكبريت فيه 550 جزءًا من المليون، الذي تستخدمه الشاحنات والحافلات الأخرى، بحيث ينتج عن استخدامه مخلفات من غاز أول أكسيد الكربون المسبب تلوث البيئة».
وأشار إلى أن «السيارة الواحدة تنتج ضعفي انبعاثات غازات الهيدروكربونات الملوثة للبيئة، مقارنة بما ينتجه الفرد أثناء استخدامه للحافلات العامة المزودة بالديزل النقي، الذي يتم استيراده من الخارج.
وأكد الدوسري أن «هيئة الطرق تسعى إلى تطبيق أفضل الممارسات المتعلقة بالجانب البيئي عبر تزويد وسائل النقل الجماعي بأنظمة تقلل من تلوث البيئة وتحافظ على الصحة العامة، منها قطارات مترو دبي التي تعمل بالكهرباء وصممت بمحركات ومعدات تكييف منخفضة الصوت، وحواجز المسار العلوي تساعد على خفض مستوى الصوت، وصمم المسار ليكون مضادا للذبذبات، الأمر الذي يسهم في كبت الصوت، والحدّ من الضجيج والذبذبة والتلوث الأرضي، كما تعمل مؤسسة القطارات على إدارة تأثير الوقـود في البيـئة، والسيطرة على أمـاكن تخـزين النفـايات والتخـلص منها وإعـادة تدويـرها، إضـافة إلى الحــد من استـهلاك الطاقة، واستخدام المصادر المتجددة، وإدارة استـخدام وتخـزين المـواد، والحد من الانبعـاثات في الـغلاف الجـوي»، لافتـاً إلى أن «الهـيئة زودت الحافلات العامة بالتقنيات اللازمة للحد من مستويات الضجيج، التي تتطابق مع متطلبات البيئة بفضل تقنية إعادة تدوير الغازات المنبعثة، وتطبيق معايير يوروـ،4 ويوروـ5 على الانبعاثات الصادرة عن الحافلات».
وطالب الدوسري بتطبيق استخدام الديزل النقي على جميع الحافلات التابعة للمؤسسات والشركات في دبي والمركبات الثقيلة التي تستخدم الديزل العادي، موضحاً أن «نسبة التلوث التي تنتجها المركبات المستخدمة للديزل العادي تعادل ستة أضعاف تلك المستخدمة للديزل النقي»، مشيراً إلى ضخامة كمية الانبعاثات والغازات الضارة التي تنتجها المركبات التي تلوث البيئة خصوصاً أنها تقطع ملايين الكيلومترات خلال العام.
ويذكر أن هيئة الطرق والمواصلات شغلت العام الماضي 10 مركبات ضمن أسطول تاكسي دبي، صديقة للبيئة، تعمل بنظام مزدوج (وقود وكهرباء) كمرحلة تجريبية تستمر لمدة عام.