600 درهم مخالفة انتهاك «مسار المواصلات العامة» بعد 3 أشهر
بدأت هيئة الطرق والمواصلات في دبي تطبيق مشروع «مسار» في شارع نايف، بهدف تشجيع استخدام وسائل النقل الجماعي عبر تخصيص مسارات لمرور وسائل المواصلات العامة دون غيرها من المركبات، حسب مدير إدارة أنظمة المواصلات في مؤسسة المواصلات العامة في الهيئة، عادل شاكري، الذي قال إن الهيئة بدأت اعتباراً من الأول من يناير الجاري التطبيق التجريبي للمشروع، من دون فرض غرامات مالية على أصحاب المركبات التي تنتهك مسارات المواصلات العامة، خلال الأشهر الثلاثة الأولى، التي سيتم خلالها تعريف الجمهور بالمشروع، وبعدها سيتم تطبيق غرامة 600 درهم على المركبات المخالفة.
| المسارات الخاصة حدد القرار رقم (1) لعام 2010، الصادر عن المجلس التنفيذي لإمارة دبي، بشأن استخدام المسارات الخاصة على الطرق في إمارة دبي، المركبات التي يسمح لها باستخدام المسارات الخاصة، لتشمل حافلات المواصلات العامة ومركبات الأجرة، ومركبات شرطة دبي، والدفاع المدني، والإسعاف، أثناء تعاملها مع الحالات الطارئة. |
وأضاف شاكري لـ«الإمارات اليوم» أن آلية عمل النظام الحالية تقتصر على إخطار العملاء المخالفين برسائل على هواتفهم المحمولة تخبرهم بارتكاب مخالفة، لكن من دون تغريمهم مالياً، وذلك حتى يتسنى التعريف بالنظام ونشر الوعي خلال الفترة الأولى من التطبيق، موضحاً أن الغرامة المالية ليست بسيطة والهيئة ارتأت أن تعطي السائقين فرصة للتعرف إلى النظام قبل بدء المخالفة مالياً.
وتابع أن الهيئة تتوقع أن يرفع المشروع نسبة التزام الحافلات العامة بمواعيدها بما يراوح بين 3% و5%، كما سيسهم في تشجيع العملاء على استخدام وسائل النقل الجماعي، بدلاً من مركباتهم الخاصة عبر تقليل نسبة الزحام المروري في المسارات المخصصة لوسائل المواصلات العامة.
وأشار إلى أن المرحلة الأولى من المشروع طبقت في شارع نايف، الذي يبلغ طوله كيلومتراً، ويبلغ عدد خطوط حافلات المواصلات العامة المارة عبره تسعة خطوط، بعدد إجمالي يصل إلى 36 حافلة في ساعة الذروة، لافتاً إلى أن الهيئة ركّبت سبع كاميرات موزعة على طول المسار لمراقبة المركبات التي تخالف النظام، وسيتم تحرير المخالفات بطريقتين، الأولى آلية من خلال كاميرات المراقبة، والثانية يدوية عن طريق دوريات شرطة دبي.
وأفاد بأن نحو 15% من حجم الحافلات العامة يمر بشارع نايف، ما شجع مؤسسة المواصلات العامة على بدء التطبيق في هذه المنطقة، مشيراً إلى أنه سيتم تطبيق النظام في مسارين آخرين في نهاية العام الجاري، وذلك بعد دراسة نتائج تطبيقه على مسار شارع نايف.
وكانت هيئة الطرق والمواصلات في دبي نفذت في عام 2010 المرحلة الأولى من تحديد المسارات الخاصة بالحافلات ومركبات الأجرة، حيث بلغ طول تلك المرحلة نحو ستة كيلومترات.