«الطرق» تتوقع انخفاض الازدحام المروري في دبي 20٪

قال المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات في دبي عدنان الحمادي، إن النسبة المتوقع تحقيقها لتقليل الازدحام المروري في الشوارع الحيوية في الإمارة، بعد تشغيل محطات الخطين الأحمر والأخضر لمترو دبي، تراوح بين 15٪ و20٪، مشيراً إلى أن الهيئة تعتزم إجراء دراسة مرورية بعد اكتمال المشروع، للوقوف على النسبة الحقيقية لتقليل الازدحام.

وتظهر المؤشرات الأولية أن المشروع يسهم بصورة واضحة في خفض الازدحام المروري، من خلال نقله نحو 100 ألف راكب يومياً.

ويذكر أن مترو دبي نقل منذ تشغيله في سبتمبر الماضي، نحو 13 مليوناً و680 ألف راكب، فيما تبلغ الطاقة الاستيعابية لمستخدمي محطات المترو 1000 مستخدم في الساعة بمعدل 126 ألف مستخدم يومياً.

وأفاد الحمادي بأن الهيئة ستزيد ساعات تشغيل المترو في شهر رمضان لتمتد حتى منتصف الليل، على أن تدرس ساعات التشغيل بعد التعديل، للوقوف على إمكان زيادتها على مدار العام، لافتاً إلى أن ساعات العمل الحالية مرتبطة بمواعيد الصيانة الليلية للقطارات، والتي تستدعي التنسيق مع المشغل لتقليلها لزيادة ساعات التشغيل.

وتعتزم مؤسسة القطارات تقليص زمن التقاطر بين المحطات، مع تشغيل المحطات الجديدة، على أن يصل للمحطة قطار واحد كل ثلاث دقائق في أوقات الذروة، إذ يبلغ متوسط المسافة بين المحطات كيلومتراً ونصف الكيلومتر على امتداد الخط الأحمر.

وقال الحمادي إن عدد قطارات المترو يزيد تدريجياً وفق البيانات اليومية في النظام، إذ بلغ عدد القطارات في بداية التشغيل 12 قطاراً، وتضاعف العدد بعد افتتاح محطات الخط الأحمر الجديدة في ابريل الماضي ليتجاوز 22 قطاراً، وسيزيد مجدداً بعد افتتاح محطات الخط الأحمر المتبقية.

لافتاً إلى أن المؤسسة ملتزمة بتثبيت سرعة المترو وزيادة عدد القطارات، ما يسهم في تقليل زمن التقاطر، ومدة انتظار الركاب، ويضاعف الطاقة الاستيعابية لركاب المترو، ويحافظ على معايير السلامة والأمان في عربات القطارات.

ويذكر أن شركة سركو التي تشغل مترو دبي، أنهت عمليات الفحص الفني التجريبي للقطارات، واختبار أنظمة الاتصال، وأنظمة التشغيل الآلي، والتيار الكهربائي، وتكييف الهواء، والأجهزة الالكترونية في القطار، وأنظمة الإشارات والإضاءة.

كما أنهت تركيب وتشغيل وفحص السلالم المتحركة والمصاعد، والإنارة الداخلية، إضافة إلى التجهيزات المتعلقة بفئة المعاقين من أرضيات وأنظمة خاصة بالإعلانات الصوتية والبصرية.

وأنهت أيضاً فحص وتشغيل جسور المشاة المرتبطة بمحطات المترو، والمزودة بأحزمة متحركة وأنظمة تكييف عالية الجودة، إضافة إلى التجهيزات الخاصة بتوفير مساحات لوقوف الحافلات وسيارات الأجرة في كل محطة، إلى جانب اللوحات الإرشادية.