الطاير: عطل واحد للمترو كل 4 ملايين كيلومتر

كشف رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات مطر الطاير، أن حجم الأعطال في مترو دبي هي عطل واحد كل أربعة ملايين كيلومتر، بواقع عطل للعربة الواحدة كل 800 ألف كيلومتر «وهو معدل ممتاز قياساً بمعدل أعطال القطارات الحديثة على مستوى العالم، الأمر الذي يؤكد التزام الهيئة بتوفير أعلى مستويات السلامة والأمان في تشغيل مترو دبي، لتوفير الأمن والسلامة والراحة لمستخدمي المترو، من لحظة دخولهم المحطة حتى خروجهم منها».

جاء ذلك خلال تفقده سير العمل في مركز التحكم وورشة صيانة وتنظيف القطارات في مرآب المترو في جبل علي.

وجال الطاير في أقسام الورشة التي تنفذ فيها أعمال صيانة وتنظيف القطارات، وتشتمل على عدد من الرافعات العملاقة والأنظمة الإلكترونية المتطورة التي تتيح إجراء أعمال الصيانة لأكثر من قطار في الوقت نفسه، واطمأن إلى عوامل السلامة المتبعة في الورشة، وتوفير الأمن والسلامة للعاملين فيها، وفق أحدث وأرقى معايير السلامة العالمية.

كما تفقد الطاير مركز التحكم في تشغيل أنظمة القطارات والتأكد من سلامة الأبواب والمكابح والمحركات في كل قطار على حدة، إضافة إلى سلامة مكيفات الهواء وبقية الأنظمة الإلكترونية الفرعية المتطورة. وقال الطاير إن مترو دبي يضم ثلاث ورش لأعمال صيانة وتنظيف القطارات، منها ورشتان للخط الأحمر في الراشدية وجبل علي، وواحدة للخط الأخضر في القصيص. كما يضم مركزين للتحكم في تشغيل المترو، أحدهما في جبل علي (يستخدم في حالات الطوارئ)، أما المركز الرئيس فهو في الراشدية، وهو بمثابة «العين الساهرة» على حركة القطارات طوال اليوم لضمان سلامة مرتاديه، ويتم من خلاله التحكم الكامل بعملية التشغيل اليومي لخدمة مترو دبي على الخطين الأحمر والأخضر، ولكل خط شاشات مراقبة منفصلة تماماً عن الأخرى، إضافة إلى شاشة عرض كبيرة للخطين، إذ يبلغ عدد الشاشات المنفصلة 37 شاشة للخط الأحمر، و28 للخط الأخضر.