تعديلات على سيارة فيراري

يدخل فريق فيراري الى جائزة كندا الكبرى، المرحلة السابعة من بطولة العالم لسباقات «فورمولا 1»، التي تقام الأحد المقبل على حلبة «جيل فيلنوف»، بتعديلات انسيابية جديدة يأمل ان تقربه اكثر من منافسه ريد بول-رينو.

وأظهر الفريق الإيطالي بوادر تطور في المرحلة الأخيرة التي اقيمت في موناكو، اذ انهى الاسباني فرناندو الونسو سباق الإمارة في المركز الثاني بفارق ثانية واحدة عن الألماني سيباستيان فيتل، الذي تفوق على سائق «سكوديريا» بفارق لفة واحد خلال سباق برشلونة.

ويدخل فريق فيراري الى سباق كندا بثقة اكبر، وهذا ما عبر عنه مديره التقني بات فراي، الذي امل ان تلعب التعديلات الجديدة، التي ادخلت على الجانح الخلفي والجانح الصغير السفلي، او ما يعرف بـ«ديفيوزر»، دوراً في منح «فيراري 150- ايطاليا» فوزها الأول هذا الموسم.

وقال فراي في حديث لموقع فيراري الرسمي: «امل ان نواصل تقليصنا الهوة التي تفصلنا عن الذين يتقدمون علينا، مع الأخذ بعين الاعتبار ان الآخرين يعملون على تطوير سياراتهم ايضا».

واشار فراي الى ان التماسك والفرملة سيلعبان دوراً حاسماً على حلبة «جيل فينوف»، مضيفاً «بإمكان سباق كندا ان يكون مشابهاً تقريباً لموناكو لأن الأهم متمثل في التماسك والفرملة، على الرغم من ان المكابح تتعرض هنا لحجم اكبر من الضغط، ان التماسك وحجم استهلاك السيارة للإطارات عند الخروج من المنعطفات سيكونان المفتاح الذي سيحدد عمر الإطارين الخلفيين، اتوقع ان تكون المخاوف بشأن تآكل الإطارات اخف من العام الماضي لأن الإطارات اللينة والأكثر ليونة اصبحت اقسى بقليل هذا الموسم».

وكشف فراي ان فريقه اقترب من حل مشكلته مع اطارات بيريلي بنوعيتها القاسية، متحدثاً عما واجهه الونسو وزميله البرازيلي فيليبي ماسا في اسبانيا، قائلاً «برشلونة حلبة متطلبة جداً، حيث يلعب توازن السيارة وقوة الجر دوراً أساسياً، ويجب ان تصل الإطارات الى درجة حرارة مناسبة، خصوصاً في النوعية القاسية. عملنا كثيراً على هذه المسألة وتمكنا من فهم كيفية عمل الإطارات».