مازدا تتخلى عن شمعات الاحتراق في محركاتها عام 2019

أعلنت مازدا، انها بصدد إطلاق جيل جديد من المحركات في العام 2019، سيشكل قفزة نوعية في صناعة المحركات العاملة بوقود البنزين، حيث سيلغى المفهوم الحالي لوظيفة شمعات الاحتراق، والاستعاضة عنها بمفهوم الضغط المرتفع لإشعال مزيج الوقود والهواء داخل حجيرات الاحتراق، ما يزيد من كفاءة تشغيل المحرك.

وستوفر محركات "سكاي أكتيف إكس" الجديد لـ "مازدا"، معدلات ضغط عالية بصورة مستمرة داخل حجيرات الاحتراق مايسهم في الحفاظ على حرارة مرتفعة وبالتالي إشعال مزيجي الهواء والبنزين، مما يلغي الحاجة إلى استخدام شمعات الاحتراق العاملة حالياً في غالبية محركات السيارات العاملة بوقود البنزين، خصوصاً أن وظيفة شمعات الاحتراق تتلخص بإصدار شرارات كهربائية ينجم عنها حرق مزيجي الهواء والوقود.

وإن بدت هذه التقنية مألوفة في محركات الديزل، إلا أن دخولها عالم محركات البنزين يشكل قفزة جديدة في عالم صناعة السيارات، إذ تسمح هذه التقنية للمحرك بالعمل حتى في درجات حرارة مخفضة، مما يقلل الكثير من الطاقة الحرارية المفقودة والهدر الناجم عن احتراق ناقص للوقود جراء عدم بلوغ المحرك بعد نقطة كفاءته التشغيلية.

كما تسمح التقنية الجديدة باستخدام مزيج هواء أقل حجماً ما يضمن توفير احتراق كامل للوقود، وبالتالي تحقيق معدلات استهلاك منخفضة التي تعود بدورها في خفض معدلات انبعاثات الغازات الضارة.

بالمقارنة مع المجموعة الحالية لمحركات لـ "مازدا" نوع "سكاي أكتيف جيه"، ينبغي لمحركات "سكاي أكتيف إكس" خفض معدلات استهلاك الوقود بنحو 20 إلى 30% على أقل تقدير، بجانب اتاحتها الحصول على عزم دوران أكبر يتراوح بين 10 و30% من المحركات الحالية.